Critérium F3J du 7 octobre 2007

Mise à jour:

29 janvier 2009

Compte-rendu du Critérium F3J
Le 7 octobre 2007

Le 7 octobre 2007, s’est déroulé une agréable compétition de F3J avec treuil électrique. Elle était organisée par le C2VM avec la collaboration du MATS.

Il est à mentionner que nous remercions le comité exécutif du MATS pour nous avoir autorisés à utiliser leur terrain car celui du C2VM n’était pas utilisable pour ce genre de compétition.

Contrairement à l’utilisation de treuil à main tel que prescrit dans les règlements du F3J (vol de durée de 10 min avec atterrissage de précision), les règles du concours autorisaient l’emploi du treuil électrique pour le lancement des modèles. Sinon, les scores des vols étaient normalisés par groupe. Cinq vols étaient planifiés. Le résultat final retenait les cinq meilleurs vols de chaque pilote.

Au niveau météorologique, la journée a été splendide:

	Vent du NNE à 20 km/h au début de la journée, et qui s'est abaissé à près de 5 km/h en milieu d'après-midi.
	Température de 9°C à 15°C
	Ciel bleu, sans nuage, sauf à très haute altitude.
	Thermiques nombreuses.

Des pilotes des clubs d’Ottawa, de Montréal, et de la région de Montréal se sont joints au concours.

	ORCC: Aurèle Alain, John Blenkinsop, Jean Gravel, et Corey Groves.
	MATS: Mark Gervais.
	C2VM: Jacques Bissonnette, Pascal Thiou et Jean Segers.

Sur le plan de vue matériel, la majorité des pilotes était équipée de planeurs tout moulé adaptés pour le F3J: Nyx, Starlight 3000, Fazer, Sagitta, Sapphire, et un modèle personnel pour Jacques.

Deux groupes de 4 pilotes ont été créés afin de faire rouler le concours plus rapidement. Les scores étaient normalisés par groupe de vol, puis par ronde. Les vols ont commencé à 10 h 30 pour se terminer à 15 h, avec une pause de 45 min pour le déjeuner. Le tout s'est déroulé dans la bonne humeur, et avec une très bonne participation et collaboration des pilotes.

La palme du pilotage du jour revient à Aurèle pour l'exploit d'avoir sauvé deux de ses vols en reprenant des courants ascendants à 10 m d'altitude. Le deuxième vol s'est terminé par un pilotage des plus corsés en maintenant son planeur pendant plusieurs minutes à basse altitude dans une faible thermique. Chapeau!

Le gag du jour revient à Jean Gravel pour avoir confondu le bout de la corde de mesurage pour le milieu de la cible d'atterrissage. Le planeur est passé tout droit et les points d'atterrissage aussi!

Le système de chronométrage vocal et d’appel des pilotes avec la synthèse vocal, a été employé avec succès. Le nouveau système d'amplification de son de Mark a fourni une qualité sonore ainsi qu'une puissance très appréciable.

Après les 6 vols, voici les résultats finaux:

Classement Nom Club Score total Planeur

1 Thiou, Pascal C2VM 4974 Fazer

2 Alain, Aurèle ORCC 4734 Starlight 3000

3 Gervais, Mark MATS 4730 Stratos

4 Blenkinsop, John ORCC 4710 Sapphire

5 Gravel, Jean ORCC 4670 Nyx

6 Groves, Corey ORCC 4438 Fazer

7 Segers, Jean C2VM 3779 Saggita

8 Bissonnette, Jean C2VM 3126 Personnel

Résultats détaillés :

Leader Board (PDF)
Best absolute flight (PDF)

Les 5 premiers pilotes reçurent un certificat cadeau de valeurs différentes de chez ICARE.

Ce concours met un terme à la saison de compétition de planeur pour le challenge Interclub de l’année 2007. Les résultats cumulatifs du challenge Interclub seront diffusés sur le site suivant: 2007 Inter-Club Thermal Duration Soaring Series.

Je remercie Jean Segers et Jacques Bissonnette du C2VM pour leur précieuse participation à l'organisation de ce concours.

Gallerie de photos: