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English, click here
Pour l'année 2007, les trois clubs de planeur de la région de l'Est, se
sont réunis pour créer une série de concours de vol thermique. La série
2007 comprend 7 journées de vol. Les 4 meilleurs scores compteront pour
élire le champion de la série. Deux classes permettront d'élire les
champions: expert et novice.
Le but de cette série de concours est de promouvoir l'activité du vol
thermique et la compétition amicale. Elle est ouverte à tous les membres
du MAAC et de l'AMA.
Le concours organisé par le C2VM s'intitule le Critérium F3J.
Cliquez ici pour voir l'activité du
calendrier.
Des informations concernant le calendrier, les règlements et les
résultats cumulatifs de la série, sont disponibles sur le site
Série de vol thermique inter-club 2007.
Dans la section planeur du site, vous trouverez les règlements officiels
du F3J ainsi que du matériel pour l'organisation de concours.
Cliquez ici.
Ci-dessous, vous trouverez les règlements qui s'appliqueront au
Critérium F3J.
Afin de faciliter l'accès
de ce type de compétition
à tout le monde, des modifications sont faites sur les règlements officiels du F3J.
Ces modifications sont valables uniquement pour le Critérium du C2VM.
La principale modification est l'utilisation du treuil électrique pour le
lancement du modèle.
| Section |
Type de modification |
Règlement
modifié |
| 5.6.5.1 Annulation d'un vol
et/ou disqualification |
Ajout |
f) Dans le cas d'un lancement
avec un treuil électrique, le système de renvoi doit être fixé de façon
sûre au sol. Le vol est annulé et aucun autre essai n'est permis si la
poulie se détache de son support de montage ou si le système de renvoi
s'arrache du sol.
g) Dans le cas
d'un treuillage à l'aide d'un treuil motorisé électrique, la projection
de toute partie du treuil pendant son utilisation (à l'exclusion de
parties du câble de treuillage), entraîne l'annulation du vol et aucun
autre essai n'est permis. |
| 5.6.8.2 Lancement |
Modification |
Tous les lancements doivent être effectués dans une aire désignée par l'organisateur
avec les dispositions nécessaires pour assurer le lancement face au vent. Tous les
lancements seront effectués avec un treuil électrique validé par les organisateurs
ou le directeur de la compétition. |
| 5.6.8.3 Spécifications du
treuil et de la batterie |
Modification |
a) Le treuil doit être équipé
d'un seul moteur de démarreur fabriqué en série.
b) La poulie doit avoir un diamètre constant
et la largeur entre les flasques de la poulie doit être au moins de 75
mm.
c) La source de courant doit être une
batterie d'accumulateur 12 volts plomb/acide. La performance de
démarrage à froid de la batterie ne doit pas être supérieure à:
- 275 ampères DIN, ou
-
310 ampères IEC, ou
-
460 ampères SAE.
La batterie doit alimenter le moteur du
treuil en courant au travers d'un relais mécanique ou électromagnétique.
L'utilisation de tout système électronique entre le moteur du treuil et
la batterie est interdite. La batterie ne peut pas être rechargée sur la
ligne des treuils.
d) Le moteur ne doit pas être refroidi,
et la batterie ne doit pas être chauffée.
L'objectif de cette règle est d'interdire
l'utilisation de systèmes permettant d'emmagasiner une quantité
significative d'énergie, autre que les systèmes indiqués. Exceptés la
batterie du treuil, la tension du câble, et la faible quantité d'énergie
qui peut être emmagasinée dans la rotation du moteur et de la poulie du
treuil, aucun système de stockage d'énergie n'est autorisé. Ceci inclut
les volants d'inertie, les ressorts, les poids et les systèmes
hydrauliques ou pneumatiques (liste non limitative). Les propriétés de
la poulie du treuil, semblables aux propriétés des volants d'inertie, ne
doivent pas être exploitées. |
| 5.6.8.4 Opérations de
lancement |
Modification |
La hauteur entre l'axe de la
poulie du renvoie et le sol ne doit pas dépasser 1/2 mètre.
Le lâché du modèle doit être effectué
approximativement à moins de trois (3) mètres du treuil.
Après le décrochage du modèle du câble de
treuillage, le câble de treuillage doit être rembobiné sans délai en
actionnant le treuil jusqu'à ce que le parachute (ou fanion) soit
approximativement à dix (10) mètres au dessus du sol. Ensuite, le
parachute doit être ramené à la main au treuil. Un treuil motorisé ne
doit pas fonctionner lorsque le câble de treuillage:
- est posé sur le sol ou croise
d'autres câbles;
- heurte un autre câble pendant le lancement.
Pendant un rembobinage complet du câble
de treuillage sur le treuil, le parachute, lorsqu'il est utilisé, doit
être retiré ou inactivé. |
| 5.6.8.5 Opération de
lancement |
Annulé |
|
| 5.6.8.6 Lancement |
Pas de changement / No
changement |
Tout
modèle lancé avant le début du temps de travail autorisé doit atterrir
dès que possible et être relancé pendant le temps de travail. Le
concurrent qui ne satisfera pas à cette obligation, aura son score
annulé pour cette manche. |
| 5.6.8.7 Câbles de
treuillage |
Modification |
a) Les systèmes de renvoi,
obligatoires, doivent être placés au plus, à 200 mètres du treuil.
b) Le diamètre du câble de treuillage devra
être supérieur ou égal à 1,25 mm.
c) Le câble de treuillage doit être
équipé d'un fanion ayant une surface de 5 dm2. Un parachute (de 5 dm2 de
surface minimum) peut être substitué au fanion pourvu qu'il ne soit pas
attaché au modèle et qu'il reste inactif jusqu'au largage du modèle. Les
liaisons (raccordement, nœuds, boucles, etc.) ou différents matériaux
sont autorisé sur une longueur totale de 1,50 m. |
| 5.6.13 Site |
Ajout |
La compétition doit avoir lieu sur un terrain sensiblement horizontal
ayant une probabilité relativement faible d'effet de pente ou d'onde.
 |
Les adaptations découlent de règlements
actuellement utilisés:
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Résumé des règlements pour le Critérium du C2VM
|
Caractéristiques des modèles |
Surface maximum: 150 dm2
Masse maxi en ordre de vol: 5 kg
Charge alaire comprise entre:12 à 75 g/dm2
Rayon
mini du nez du fuselage: 7,5 mm |
|
Moyen de lancement |
Uniquement au treuil électrique.
Voir les modifications aux règlements
ci-dessus. |
| Nombre minimum de vol officiel |
5 |
| Nombre d'essais à chaque vol officiel |
2 |
| Revols |
Le concurrent a
droit à un nouveau temps de travail si :
a) Son modèle en vol ou en cours
de lancement entre en collision avec un autre modèle en vol ou avec
un modèle en cours de lancement.
b) Son modèle en vol ou en cours
de lancement entre en collision avec le câble de treuillage d'un
autre concurrent.
c) Le câble de treuillage du
concurrent est heurté par un modèle en vol ou en cours de lancement
autre que le sien.
d) L’essai n'a pas été jugé par
les chronométreurs officiels.
e) Son vol a été gêné ou
interrompu par un événement imprévu, indépendant du concurrent. Le
croisement de câble de treuillage n'est pas considéré comme
justifiant un re-vol. |
|
Durée de temps de travail |
10 minutes
Note:
Tout modèle lancé avant le début du temps de travail autorisé doit
atterrir dés que possible et être relancé pendant le temps de
travail. Le concurrent qui ne satisfera pas à cette obligation, aura
son score annulé pour cette manche. |
| Manches
de départage |
15
minutes
L'utilisation des manches de départage est annoncée par
l'organisateur au début de la compétition. |
| Ordre des vols |
Vols par groupes en fonction des
conflits de fréquence, et pour permettre autant de vols simultanés
possibles. |
| Atterrissage |
Dans un cercle de 15 m de rayon |
|
Résultats |
Le vol du modèle est chronométré à partir du moment
où il est libéré du câble de treuillage, et jusqu'au:
a) premier contact du modèle avec
le sol, ou
b) jusqu'au moment où le modèle
touche un objet quelconque en contact avec le sol, ou
c) jusqu'à la fin du temps de
travail.
Le temps du vol est enregistré en
seconde.
Un
bonus d'atterrissage sera attribué en fonction de la distance à la
cible marquée par l'organisateur. La distance pour le bonus
d'atterrissage est mesurée du nez du modèle arrêté au centre de la
cible attribuée au concurrent par l'organisateur. |
| Pénalités dans les résultats |
Une
pénalité de trente (30) points sera déduite du résultat du vol pour
tout dépassement de la fin du temps de travail du groupe jusqu'à
concurrence d'une (1) minute.
Un
résultat nul sera attribué pour tout dépassement de la fin du temps
de travail du groupe supérieur à une (1) minute.
Aucun point d'atterrissage ne sera attribué si le modèle touche le
pilote ou son aide au cours de la manœuvre d'atterrissage.
Aucun point de bonus d'atterrissage ne sera attribué si le modèle
est encore en vol à la fin du temps de travail du groupe. |
| Points |
Le
concurrent qui obtient le total de points le plus élevé, c'est à
dire, les points de vol plus les points de bonus d'atterrissage
et/ou moins les points de pénalité, sera le vainqueur du groupe et
se verra octroyé un score corrigé de mille points pour ce groupe.
Les
autres concurrents du groupe se verront attribuer un score corrigé
basé sur le pourcentage entre le score du vainqueur du groupe avant
correction (c'est à dire normalisé pour ce groupe) et leur propre
score de la façon suivante :
Score du concurrent multiplié par 1000
Meilleur score du groupe (avant correction) |
|
Classement final |
Si
cinq (5) manches de qualifications ou moins ont été effectuées, le
score total du concurrent sera la somme des scores pour les cinq
manches. Si plus de cinq manches sont effectuées, le plus mauvais
score sera éliminé avant de calculer le score total. |
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Français, cliquez ici
For 2007 the three soaring clubs in the region have joined forces to
promote thermal duration soaring. The 2007 series will comprise 7 flying
days of winch only a competitor's 4 best scores will count for the
championship. There will be champions crowned in both expert and novice
classes.
The purpose of this contest series is to promote the activity of thermal
soaring and to encourage friendly competition, it is open to all MAAC
and AMA members.
The name of the contest organised by C2VM is the 'Criterium F3J'.
Click here to see the calendar event.
For more information about the Series (calendar, rules, cumulative
results), follow this link to consult the
2007 Inter-Club Thermal Duration Soaring Series web site.
For more information about the F3J official rules and material support
for contest, click here.
See below the rules for the Criterium F3J.
F3J Rules
Modifications for the Criterium of the C2VM
To facilitate the access of this type of competition to everyone, the
modifications are made on the official rules of the F3J. These
modifications are valid only for Criterium of the C2VM. The principal
modification is the use of the electric winch for the launching of the
model.
| Section |
Type
of modification |
Modified Rule |
| 5.6.5.1
Cancellation of a flight and/or disqualification |
Addition |
f) In case of launching by an electrical powered winch, the upwind
turnaround device must be fixed safely to the ground. The flight is
cancelled and no further attempt is permitted if the pulley comes loose
from its mounting support or the turn around device is torn out of the
ground.
g) In the case of launching by an electrically powered
winch, the ejection of any part of the winch (excluding parts of the
line) during its operation leads to cancellation of the flight, and no
further attempt is permitted. |
| 5.6.8.2
Launching |
Modification |
All launching shall take place in an area as designated by the organiser
with provisions made for launching into the wind. All launches will be
made with an electrical powered winch approved by the organiser or
Contest Director. |
| 5.6.8.3
Electric Winch and Battery Specifications |
Modification |
a)
The winch shall be fitted with a single starter motor. The starter motor
must come from serial production.
b) The drum must have a fixed diameter and
the width between winch drum flanges shall be 75 mm minimum.
c) The power source shall be a 12 volt
lead/acid battery. The cold cranking capability of the winch battery
must be specified according to one of the following standards:
- 275 ampères DIN, or
-
310 ampères IEC, or
-
460 ampères SAE.
The battery must supply the winch motor with current through a
magnetically or mechanically actuated switch. The use of any electronic
device between the winch motor and the battery is forbidden. A
competitor may interchange various parts as he wishes provided the
resulting winch conforms to the rules.
d) The battery must not be charged on the
launching line. The motor must not be cooled, and the battery must not
be heated.
The purpose of this rule is to limit the power used for the launch.
Therefore with the exception of the single winch battery, line stretch,
and the small amount of energy in the rotating motor and winch drum, no
energy storage devices like flywheels, springs, weights, pneumatic
devices or any similar devices is allowed. |
| 5.6.8.4
Launching operations |
Modification |
The height of the axis of the turn-around pulley from the ground must
not exceed 0,5 metre.
Release of the model must occur within approximately 3 metres of the
winch.
After release of the model aircraft from the towline, the towline
should be rewound without delay by operating the winch, until the
parachute (or pennant) is approximately 10 metres above the ground level.
Then, the parachute should be retrieved by hand to the winch. A powered
winch must not be operated when the towline is lying on the ground and
across other towlines or strikes another towline during launching.
During complete rewinding of the line on the winch, the
parachute, when used, must be removed and inactivated. |
| 5.6.8.5
Launching |
Void |
|
| 5.6.8.6
Launching operations |
No changement |
Any model aircraft launched prior to the start of a
group's working time must be landed as soon as possible and re-launched
within the working time. Failure to comply will result in cancellation
of the competitor's score for that round. |
| 5.6.8.7
Towlines |
Modification |
a)
Upwind turn-around devices, which must be used, shall be no more than
200 m from the winch.
b) The diameter of the towline will have to
be equal to or higher than 1,25 mm.
c) The towline (which must be of non-metallic
material except for linkages) must be equipped with a pennant having a
minimum area of 5 dm2. A parachute (5 dm2 minimum area) may be
substituted for the pennant provided it is not attached to the model
aircraft and remains inactive until the release of the cable. |
| 5.6.13 Site |
Addition |
The competition must be held at a site having reasonably
level terrain, with a reasonably low probability of slope or wave
soaring.
|
References:
Top
Summary of rules for the Criterium of the C2VM
| Characteristics of Radio Controlled Gliders |
Maximum Surface Area: 150 dm2
Maximum Flying Mass: 5 kg
Loading:12 à 75 g/dm2
Minimum radius of fuselage nose: 7,5 mm |
| Launching Device |
Only electric winch.
To read the modifications to the rules,
click here. |
|
Minimum Number of Official Flight |
5 |
|
Attempt Number at each Official Flight |
2 |
| Reflights |
The
competitor is entitled to a new working time if:
a) his model in flight or in the process of being launched
collides with another model in flight, or with a model in the
process of being launched.
b) his model in flight or in the process of being launched
collides with another competitor’s towline. c) the competitor’s
towline is hit by another model in flight or in the process of
being launched.
d) the attempt has not been judged by the official time-keepers.
e) his attempt was hindered or aborted by an unexpected event,
not within his control. Crossed lines are not considered as
reason for reflight. |
| Working Time |
10 minutes
Note:
Any model aircraft launched prior to the start of a group's
working time must be landed as soon as possible and re-launched
within the working time. Failure to comply will result in
cancellation of the competitor's score for that round. |
|
Fly-off Rounds |
15
minutes The use of fly-off rounds is announced by
the organiser at the beginning of the competition. |
| Rounds and Groups |
The
flying order for the initial qualifying rounds shall be arranged
in accordance with the transmitter frequencies in use to permit
as many simultaneous flights as possible. |
| Landing |
In 15 m radius circle |
| Scoring |
The
attempt will be timed from moment of release from the launching
device to either:
a) the model aircraft first touches the ground; or
b) the model aircraft first touches any object in
contact with the ground; or
c) completion of the group's working time.
The flight time in seconds shall be recorded to one decimal
place. A landing bonus will be awarded in accordance
with distance from the landing spot marked by the organisers.
The distance for landing bonus is measured from the model
aircraft nose at rest to landing spot allocated to the
competitor by the organisers. |
| Penalties |
A penalty of thirty (30) points will be deducted from the
flight score for overflying the end of the group's working
time for up to a maximum of one (1) minute.
A zero score will be recorded for overflying the end of the group's
working time by more than one (1) minute.
If the model aircraft touches either the pilot or his helper during
the landing manoeuvre, no landing points will be given.
No landing bonus points will be awarded if the model aircraft
overflies the end of the group's working time. |
| Points |
The competitor who achieves the highest aggregate of points
comprising of flight points plus landing bonus points minus
penalty points will be the group winner and will be awarded
a corrected score of one thousand points for that group.
The remaining competitors in the group will be awarded a
corrected score based on their percentage of the group winner's
total score before correction (i.e. normalised for that group)
calculated from their own total score as follows:
Competitors own score multiplied by 1000
Highest points total scored in the group (before correction) |
| Final Classification |
If five (5) or less qualifying rounds are flown, the
aggregate score achieved by the competitor will be the sum
of his/her scores for those five rounds. If more than five
rounds are flown, then his/her lowest score will be
discarded before determining his/her aggregate score. |
Top |
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